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紐約市有望成為首座引入交通擁堵收費系統的美國城市

美國紐約市有望成為首座引入交通擁堵收費系統的美國城市,所征收的費用將補貼地鐵系統。

美國彭博新聞社3月31日報道,交通擁堵收費系統有望籌資10億美元,用于擔保和償還紐約大都會交通局(MTA)擬議發行的150億美元債券。

紐約大都會交通局負責運營紐約市地鐵系統。它將細化收費體系,包括收費標準以及哪些人可以免費。先前的方案提議對每輛轎車收費11至12美元,對每輛卡車收費25美元。

紐約市定于2020年12月31日以后開始征收擁堵費。電子收費裝置將安裝在第60街以南的曼哈頓中城區周邊。

上述計劃一旦實施,紐約將是首座引入交通擁堵收費系統的美國城市。英國首都倫敦、瑞典首都斯德哥爾摩和新加坡等地已經開征擁堵費。倫敦市政府2003年開始向所有進入市中心的車輛征收擁堵費,2017年10月開始向尾氣排放不達標的老舊機動車額外征稅,希望借助這種方式改善市區空氣質量。

前任紐約市長邁克爾·布隆伯格10多年前提出征收擁堵費設想。曼哈頓街道近年來日益擁擠,網約車司機習慣在街邊停車等客。紐約州州長安德魯·科莫逐漸接受征收擁堵費的想法,認為這項費用有助于改善老舊的地鐵系統。

科莫和紐約市市長比爾·德布拉西奧今年2月說,作為全球最繁忙的地鐵系統之一,紐約地鐵年久失修,因缺乏維護資金而陷入危機。大約三分之一列車晚點。信號系統老舊,致使列車間隔時間長,通勤族在高峰時段只能硬生生擠入車廂。

紐約大都會交通局估算,紐約地鐵維護和改造需要410億至600億美元,每年運營預算大約170億美元。(卜曉明)(新華社專特稿)

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