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滴滴改組OFO前兆?傳前Uber中國高管出任OFO小黃車COO

  前天,有多家媒體報道,前Uber中國高管張嚴琪加盟ofo擔任COO,這一舉動并未獲得OFO官方的確認,但OFO也并未否定這一傳言,其中意味頗為復雜。

  張嚴琪是UBER中國的悍將,Uber中國自2014年10月份正式在成都上線,截至2015年10月底,成都優步不僅訂單量超過了紐約,拼車量和拼車成功率也是全球第一,他也因此升任為Uber全球最年輕的區域總經理,擔任優步北區西區總經理,負責北京、成都和重慶整個片區的業務。

  今年八月,滴滴優步合并之后,張嚴琪與南區總經理羅崗離開優步加入滴滴,負責滴滴的汽車后市場業務和加油業務。據說,張嚴琪加入OFO,不只是出于個人意愿,同時也是程維“欽點”。

  不久前,OFO因為得到滴滴的投資而聲勢大漲。這兩天OFO宣布,將在北上廣深四座城市投放城市單車,OFO的說法是,將從北上廣深四地重點區域劃定片區穩步鋪開,逐漸擴展到非重點運營區。

  程維既不是OFO的創始人,也不是OFO的董事長,只是投資人之一,為啥會不顧明顯規則“欽點”OFO高管?一個合理的推斷是,以程維為代表的OFO投資人對OFO的管理混亂已經達到了忍無可忍的程度。

  最近,脈脈上傳來不少OFO內部知情人士的消息:大意是說OFO的團隊管理不善,內部架構一塌糊涂之類的,有圖有真相。

  

滴滴改組OFO前兆?傳前Uber中國高管出任OFO小黃車COO

  

滴滴改組OFO前兆?傳前Uber中國高管出任OFO小黃車COO

  

滴滴改組OFO前兆?傳前Uber中國高管出任OFO小黃車COO

  而在知乎上,在問題“在ofo或摩拜單車工作,是怎樣的體驗?”,有匿名網友的回答,很耐人尋味。

  

滴滴改組OFO前兆?傳前Uber中國高管出任OFO小黃車COO

  細想,其實這也很正常,OFO的創始人戴威,年僅25歲,其主干團隊也都是同齡人,在一個以90后為主力軍的團隊里,面對競爭如此激烈的共享單車市場,說沒有手忙腳亂那是假的。

  其實就在幾年前,戴威的不利傳言因鄒恒甫事件就傳播甚廣,戴威本人除了校園政治能力外,其學業成績和為人處事都有不少可議之處。

  

滴滴改組OFO前兆?傳前Uber中國高管出任OFO小黃車COO

  不久前,OFO投資人,同時也是滴滴投資人之一的朱嘯虎被問及OFO對滴滴的協同效應時,他在分答上這樣解釋道:“投OFO是在幫滴滴做早期布局,幫滴滴防護側翼,這可以說是風險投資與企業兩方的配合。”一句“幫滴滴做早期布局”,讓人玩味,難道滴滴只是想借投資OFO做市場的敲門磚?實際上暗度陳倉?

  無獨有偶,脈脈上也有匿名用戶放出了消息,真實性不得而知,但如果是真的,不知道戴威如何作想?

  

滴滴改組OFO前兆?傳前Uber中國高管出任OFO小黃車COO

  2016年10月10日,OFO宣布獲得對沖基金Coatue、滴滴出行、小米、中信產業基金、元璟資本、DST創始人Yuri Milner、經緯中國、金沙江創投等機構的數千萬美元C2輪融資,與C1輪滴滴投資合計1.3億美元。

  如此大規模的資金涌入后,OFO團隊到底還剩多少話語權?近日,OFO在其官方微博上公開了新辦公室的照片。

  

滴滴改組OFO前兆?傳前Uber中國高管出任OFO小黃車COO

  難道,這就是融資之后的大手筆?如此豪華敞亮的新辦公室,搭配上滴滴程維“欽點”的新COO,看來,宮廷大戲還有得演了。

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